Замена переднего и заднего сальников коленчатого вала

При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не забита ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если после этого течь не прекратится, замените сальники.

Передний сальник коленвала

1. Снимите масляный насос с автомобиля (смотрите тут). 2. С помощью отвертки выньте сальник из крышки масляного насоса. 3. Запрессуйте новый сальник в крышку насоса с помощью оправки наружным диаметром (41±0,5) мм так, чтобы его рабочая кромка была направлена внутрь. 4. Установите масляный насос.

Задний сальник коленвала

Причинами замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите маховик (смотрите тут). 3. Снимите с направляющих втулок задний щиток картера сцепления. 4. Отверните восемь болтов крепления держателя сальника. 5. Снимите держатель сальника. 6. Выпрессуйте сальник из держателя. 7. Запрессуйте новый сальник в держатель до упора с помощью оправки наружным диаметром (99±0,5) мм так, чтобы... 8. ...рабочая кромка была направлена внутрь. 9. Замените порванную прокладку держателя. Для удобства монтажа «приклейте» прокладку к держателю консистентной смазкой. 10. Смажьте моторным маслом рабочую кромку сальника и... 11. ...фланец коленчатого вала. 12. При установке держателя аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на фланец коленчатого вала с помощью деревянной палочки. Заверните болты крепления держателя. 13. Установите на направляющие втулки задний щиток картера сцепления. Затем установите маховик, сцепление и коробку передач.