1. Отсоедините провод от клеммы
«–» аккумуляторной батареи.
2.
Отсоедините высоковольтные провода
от распределителя зажигания.
3. Отсоедините вакуумный шланг
от вакуум-корректора распределителя.
4. Выньте трос привода дроссельных
заслонок из держателя.
5. Отверните гайку крепления кронштейна
держателя проводов (под гайкой установлена специальная шайба), снимите
кронштейн со шпильки и вместе с проводами отложите в сторону.<
6. Любым способом сделайте метки на корпусах распределителя
и привода вспомогательных агрегатов, чтобы при обратном монтаже распределителя
сохранить неизменной установку начального момента зажигания.
7.
Отсоедините от штепсельного разъема распределителя
колодку жгута проводов, отжав ее пружинный фиксатор тонкой отверткой
или шилом.
8.
Выньте резиновую заглушку из
люка картера сцепления и установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ, проворачивая
коленчатый вал двигателя за зубчатый венец маховика длинной отверткой.
9. Отверните оставшиеся две гайки
крепления распределителя и снимите распределитель зажигания.
10. Устанавливайте распределитель
в порядке, обратном снятию. При этом отверните два винта крепления,
снимите крышку распределителя.
11. Поверните валик распределителя
так, чтобы наружный контакт бегунка установился против клеммы 1-го
цилиндра в крышке, и установите распределитель в корпус привода вспомогательных
агрегатов.
12. После установки распределителя
в корпус привода вспомогательных агрегатов совместите предварительно
нанесенные метки. Проверьте и при необходимости установите начальный
момент зажигания (смотрите тут).
