Водяной насос (помпа) - замена

После снятия ремня ГРМ запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, иначе поршень может ударить по клапанам.

Основными дефектами водяного насоса являются течь охлаждающей жидкости из насоса и износ подшипника насоса (определяется по повышенному шуму при его работе).

Ремонт водяного насоса, как правило, к желаемому результату не приводит, поэтому рекомендуется заменять насос в сборе.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (смотрите тут).
4. Снимите натяжной ролик (смотрите тут).
5. Снимите зубчатый шкив распределительного вала (смотрите тут).
	6. Отверните четыре болта и гайку крепления и снимите заднюю крышку ремня ГРМ.	7. Вставив отвертку в паз, аккуратно отделите от блока насос и снимите его.	8. Снимите с насоса прокладку. Поврежденную прокладку замените.
	9. Замените водяной насос, если течет охлаждающая жидкость через дренажное отверстие (поврежден сальник насоса)...	10. ...есть заметный осевой люфт валика насоса (поврежден подшипник насоса)...	11. ...обнаружены трещины, сколы, выкрашивания на крыльчатке 1, зубчатом шкиве 2 и корпусе 3 насоса.
12. Проверьте затяжку стопорного винта подшипника насоса. При необходимости затяните винт.
13. Установите насос в порядке, обратном снятию. При этом номер на насосе должен быть направлен вверх.
14. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. При этом шкив распределительного вала устанавливается выступающей частью ступицы к двигателю. После этого проверьте совпадение меток ВМТ на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода (смотрите тут). Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ (смотрите тут) и залейте охлаждающую жидкость (смотрите тут).