| Вывешиваем и снимаем колесо со стороны снимаемой
стойки. Поворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону до упора. |
Вынимаем шплинт… |
…и
ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления пальца наконечника рулевой тяги к
рычагу стойки. |
Съемником выпрессовываем палец из рычага. |
При отсутствии съемника гайку отворачиваем не до конца,
вставляем монтажную лопатку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком
наносим удары по торцу рычага стойки. |
Выводим
муфту переднего тормозного шланга из держателя стойки. |
| Снимаем
резиновую заглушку верхней опоры направляющей стойки. |
Для
отворачивания гайки штока амортизатора применяем специальный ключ, позволяющий
удержать шток от проворачивания. |
Устанавливаем
специальный ключ на гайку и шток амортизатора. |
Ослабляем
затяжку гайки штока амортизатора. Перед отворачиванием верхнего болта крепления
стойки к поворотному кулаку... |
…
наносим краской установочные метки на болт и кронштейн стойки. |
При последующей установке
направляющей пружинной стойки совмещение меток не гарантирует точной установки
заданного угла развала колеса, но позволяет добиться небольшого отклонения от
первоначального значения.
|
Накидным
ключом «на 19» отворачиваем гайку верхнего болта, удерживая болт от проворачивания
головкой той же размерности. |
| Сняв
с болта шайбу для регулировки угла развала колеса, выколоткой из мягкого металла
выбиваем болт. |
Болт
и шайба для регулировки угла развала колеса. |
| Аналогично
отворачиваем гайку нижнего болта крепления стойки к поворотному кулаку и выбиваем
болт. |
Отводим
поворотный кулак от стойки, не натягивая тормозной шланг. |
Ключом
«на 13» отворачиваем три гайки крепления верхней опоры направляющей пружинной
стойки к кузову… |
…и
снимаем стойку. |
| Устанавливаем две
стяжки пружин диаметрально друг напротив друга так, чтобы они захватывали пять
витков пружины. |
Попеременно
вращая винты стяжек, сжимаем пружину. |
|
После того, как давление пружины на опорные чашки ослабнет, отворачиваем гайку
штока. |
Снимаем
со стойки верхнюю опору, верхнюю опорную чашку, пружину со стяжками, буфер хода
сжатия и защитный чехол. |
Зубилом
сбиваем опору буфера сжатия… |
…и
снимаем ее. |
Специальным
ключом… |
…отворачиваем
гайку корпуса стойки. |
| При отсутствии
специального ключа… |
…гайку
можно отвернуть зубилом, не опасаясь повредить ее, так как в установочный комплект
амортизатора входит новая гайка. |
Снимаем
гайку. |
Вынимаем
из корпуса стойки шток с рабочим цилиндром и сливаем амортизаторную жидкость в
емкость. |
Промываем
полость корпуса стойки уайт-спиритом. |
Устанавливаем
в корпус стойки картридж (патрон). |
В
комплект амортизаторов известных производителей, как правило, входит специальный
ключ для затягивания гайки корпуса стойки. |
Вращая
динамометрическим ключом специальный ключ, затягиваем гайку моментом, указанным
производителем амортизатора. |
Надеваем
на шток защитный чехол. |
| Устанавливаем
стяжки на новую пружину. |
Сжимаем
пружину, попеременно вращая винты стяжек. |
Устанавливаем
пружину со стяжками на нижнюю опорную чашку стойки. |
| Устанавливаем
верхнюю опорную чашку пружины, верхнюю опору, наживляем и затягиваем специальным
ключом гайку штока. Снимаем стяжки пружины. |
Устанавливаем
направляющую пружинную стойку на автомобиль в обратной последовательности.
Аналогично заменяем амортизатор и пружину другой стойки подвески. |
| Регулировку углов установки управляемых колес рекомендуем
выполнять на СТО. |
